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比亚迪5月销量超22万，新车海鸥出道就火，代步市场格局变了

比亚迪5月销量超22万，新车海鸥出道就火，代步市场格局变了

不管有些人是否愿意承认，不可否认的是国产自主汽车品牌已经实现强势崛起，如今一线自主汽车品牌的单月销量数据已经有了数量级的跃迁，就拿比亚迪来说，想当年单月销量能过万就可喜可贺了，但是现在单月销量轻松维持在6位数的水平，比如刚过去的5月份比亚迪单月销量超22万台。其中一个新面孔车型表现也相当出色，这款车就是上海车展上发布上市的全新比亚迪海鸥，仅仅这一款车在5月就卖出了14300台。

作为一款比较入门的小型车，比亚迪海鸥尺寸定位确实不大，这款车总长度只有3780mm，轴距2500mm，相比五菱缤果或者江淮钇为3，尺寸空间表现其实处于劣势。不过差异并不大的情况下，如今比亚迪这个名字已经成了国产新能源领域的金字招牌，所以一出道就能爆火。

比亚迪海鸥这款小车的外观造型设计在代步车市场是比较有特色的，并没有一味迎合女性消费者的圆润可爱之美，反而在车头和车身侧面都布局了大量的棱角线条。两侧LED大灯形成了类似猫科动物的犀利眼神，车身侧面看腰线明显前倾，尾部提供有很简单的贯穿尾灯。

如今比亚迪除了王朝系列，已经衍生出了海洋网单独系列，包括海军阵营以及海洋生物阵营，而这款比亚迪海鸥就是海洋生物系列的产物，所以内饰装修风格和此前的海豚和海豹都有些相似之处，中控台面上布局了小尺寸数字液晶仪表以及悬浮样式中控大屏幕，软包材质用量也比较厚道，相比便宜很多的五菱宏光MINIEV确实能体现出一分价钱一分货的精致感。

这款车动力配置一视同仁，即便最入门版本也搭载了75马力单电机系统，采用前置前驱的情况下，实际试驾过程中感受并不肉，毕竟尺寸有限，而且整部车总重量也不过1.2吨左右，推重比是够的，理论最高车速130公里每小时，偶尔也可以满足跑高速的需求。关键入门续航能力305公里，高配405公里，日常上下班代步是足够了，周末来个城郊短途自驾游也能适应。

从5月份这款车的销量来看，新能源代步车市场的格局已经变了，五菱宏光MINIEV带火的微型电动代步产品要迎来一次消费升级，比亚迪海鸥这种全新的5门小车会成为接下来的主流。

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